Category Archives: Zsiguli története

A Garázs tv adása a 40 éves 2103-asról

Tibi, Gábor, Béla, Marci, Tamás, és Zsolti óriási szövegeivel itt a garázs tv felvétele. Klasszikus!

VkontakteShare
Posted in 2013. III. negyedév, Hírek, Múlt idézés, Zsiguli története | Tagged , , , , , , | Leave a comment

A Zsiguli autórádió – avagy egy olasz Autovox rádió különböző „megtestesülései

Sokan úgy tudjuk, a szovjet A370-es rádió ami nálunk főleg Moszkvics rádióként ismert, de a narancs Lada könyv szerint is a gyári ajánlás a Zsigulikba, a Videoton RD-3602/3603/3613/3614 és családjának gyenge szovjet másolatai (mely egyébként a másik a gyári ajánlás).

VkontakteShare
Posted in 2013. II. negyedév, Hírek, Korabeli autófelszerelés, "tuning", Műszaki leírások, Retromúzeum, Zsiguli története | Tagged , , , , | 3 Comments

Lada bemutatkozása a brit újságokban

Egy ismerősömtől érdekes cikket kaptam egy 1974-es brit autós lapból a Lada 1200 bemutatkozásáról. A cikket Attila fel is tette az érdekességek közé. A teljes oldalas színes képen fellelt érdekességek azonnal felkeltették a figyelmem, a cikk is kínál érdekes korrajzi …

VkontakteShare
Posted in 2013. II. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , | Leave a comment

A VAZ típusok gyártási darabszámai 1970-2012- FRISSÍTVE

A Kormány mögött c. szovjet autós lap (kb. az ottani Autó-Motor) alapján kigyűjtöttem az egyes modellek gyártási darabszámait évente. Az 1984 utáni adatokat a alexmix rcforum felhasználó gyűjtéséből frissítettem.
Az adatokat nem kell készpénznek venni, a szovjet statisztikák lényege volt, …

VkontakteShare
Posted in 2013 I. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , | 4 Comments

A VAZ alvázszámok rendszere – FRISSÍTVE 2x

Többször fölmerült már kérdésként, hogy hogyan kell értelmezni a VAZ modellek alvázszámait. Hát összeállítottam egy kis magyarázatot.

Először is tisztáznunk kell, hogy 1981 előtt az autógyárak önállóan dönthettek az általuk előállított termékek számozásáról, a legtöbb autógyár a vázakat, a …

VkontakteShare
Posted in 2013 I. negyedév, Hírek, Műszaki leírások, Zsiguli története | Tagged , , , , , | 12 Comments

Ezeröcsi 40

Ma 40 éve kezdődött meg a VAZ harmadik, és sokak szerint legszebb modelljének gyártása. A Magyarországon csak Ezeröcsinek becézett 2103-ból több mint 1,3 millió készült a gyártás 12 éve alatt, és aprólékosan kidolgozott finom részleteivel nem csak a szocialista középosztály …

VkontakteShare
Posted in 2012. IV. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , , , , , , , , , , , , , | Leave a comment

A klasszikus Zsigulik (Ladák) gyártási darabszámai

Érdekes cikkre bukkantam az RCforum.ru oldalon, ahol az Autorevu orosz kiadásából idézve összefoglalták a klasszikus hátsókerekes Ladák gyártása megszűnésének alkalmából  a Fiat 124 leszármazottainak darabszámait.

A cikk szerint 1970. április 19. és 2012. szeptember 17. között 17 572 000 darabot …

VkontakteShare
Posted in 2012. IV. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , , , | Leave a comment

Típusismertetők, megújult típustörténet, egyéb újdonságok

Néhány, már hosszabb-rövidebb ideje futó fejlesztés a weboldalunkon végre élesbe fordult. A legfontosabb és legnagyobb munkával járó a részletes évjáratokra bontott részegység változáskövetés élesítése a 2101-es és 2103-as modellekre.

A menüben a Típusismertetők menüpont fölé víve az egérmutatót …

VkontakteShare
Posted in 2012. III. negyedév, Hírek, Zsiguli története | Tagged , , , , , , , , , | Leave a comment

Az első hír az Ezeröcsiről

40 éve, 1972. július 6-án jelent meg az Autó-Motorban az első hír, mely a 2103-as Zsiguli várható megjelenéséről szól.

Érdekes, hogy ekkor a hírek még egy 1600-os motorról, és elektromos hűtőventilátorról szóltak. A hűtés megoldásával azonban problémák voltak, ezért kerültek …

VkontakteShare
Posted in Zsiguli története | Tagged , , , , | Leave a comment