Weblapon történő megjelenés

[BYL830]

Gratulálok a hivatalos megalakulásotokhoz!!!
Úgyhogy hamarosan egy egyesületbe fogunk tartozni,még ha ez egyeseknek nincs is teljesen ínyére.

[VukmannA]

Bejegyzésre került a retrozsiguli.hu. Létrehoztam a honlapot, és összefűztem a veteranzsiguli.hu-val. Átcsoportosítottam az autókat. Néhány alapítóval telefonon konzultálva végül 20 évnél határoztuk meg a korhatárt.
Kérem jelezzétek, ha valami nem működik, vagy valaki nem ért egyet az átcsoportosításával.
A retrozsiguli.hu hátterének egy 2106(1)-est választottam. Ha van jobb ötlet, szívesen lecserélem.

[buko1]

Sziasztok!

Egyet értek azzal,hogy mivel az oldal címe Veteránzsiguli,gyári állapotú Ladákat szeretnék itt látni.(nem baj,ha nem veterán)De természetesen a Németh Gyula féle Gr2 gyönyörűségek is ide valók,ha akkori szabályok szerint épültek.Én is akarok egy ilyet.......
Volt nekem is olyan korszakom,amikor azt hittem,minél hangosabb,annál gyorsabb+ Passat szárny 15" alukkal+Pioneer matrica +levágott váltókar+üres hátsó dob Simson krómmal.Elmúlt.
De aki itt tag ill. olyan valaki ,aki épp ide téved,nem hiszem hogy kíváncsi a 'tyúklétrás" Fábry show Zsigulira.Bár poénnak tényleg jó volt!

Azért regisztráltam,mert számomra igényes,színvonalasnak tűnt és szeretném ,ha így is maradna.
Ha a 'gumifüstölősök" is kapnak itt helyet,elvesztheti a fényét ez a jól megszervezett Lada tömörülés.Gratula és köszönet a szervezőknek!!!

Remélem senkit nem sértettem,bántottam meg

Üdv
Buko1

[zforizs]

Szia Attila!

A többeket érintő kérdés jellege miatt szeretném a fórumon a segítségedet kérni abban, hogy milyen módon és számlaszámra lehet a 2010. évre, majd lassan a 2011. évre vonatkozó egyesületi tagdíjat befizetni?
Szerintem mindenkinek, aki regisztrált használója a web lapnak, illetve tagja az egyesületnek szívügye, hogy az egyesületi élet a korábbi hónapokhoz hasonló magas színvonalban folytatódjon tovább, fejlődjön a lap és az egyesület - amelynek a lelkesedésen, a márka szereteten túl feltétele a minimális anyagi háttér rendelkezésre állása is.

Előre is köszönöm az útbaigazítást - Üdv - Zforizs

[MelegN]

Még nincs bankszámlaszámunk, mert némi adminisztratív nehézségekbe ütközik a jogerős bejegyző határozat megszerzése, de záros határidőn belül meglesz.

[VukmannA]

Augusztus közepén a Megyei Bíróság kiadta a végzést a Veterán Zsiguli Egyesület nyilvántartásba vételére. Ez ellen az Ügyészség felebezett, egy mondatot az alapszabályban aggályosnak vélt. A mondatot javítottuk, beadtuk a javítás, és tegnap sikerül egy értesítést kapni, hogy az ügyészség visszaadta a bíróságnak az anyagot, hogy járjon el. De hogy ez most azt jelenti, hogy elfogadták a javítást, vagy hogy új eljárást kezdeményez, ezt nem lehet tudni. Majd hetek múlva a Bíróság is megírja talán a véleményét. És ez május 1-e óta megy. Már több hibajavítást be kellett adnunk (bevallom ezek között volt ügyvéd hülyesége is).
Egyszerűen nem hiszem el, hogy a hatóságoknak tényleg az a legfontosabb dolguk, hogy egy egyesületi alapító okirat minden mondatát kielemezzék!

Hozzá teszem, hogy nemrégiben kaptunk egy alvállalkozói számlát (mármint a cégünk) egy olyan cégtől, aminek nem volt adószáma. Tudjátok mi lett belőle: Minket megbüntettek, mert nem néztünk utána, hogy kivel dolgoztatunk, de a szóban forgó céggel nem foglalkoztak!!! Esetleg majd, ha mi feljelentjük! Hát ez hogy lehet?

Visszatérve, amíg nincs végzés a bejegyzésről addig nem tudok számlát nyitni, addig pedig nem tudtok utalni. A pénztárba lehetne befizetni, hiszen a Bírósági végzés óta elvileg működhet az Egyesület, de szerintem most már várjuk meg a végét. Majd ha végre lehet fizetni, akkor mindenki az anyagi keretei, és a lelkesedése szerint támogathatja az Egyesületet. A jövő évi nagyszabású terveinkhez szükség lesz pénzre...

[zforizs]

Sziasztok!

Igaz kicsit megkésve - de a Fórumon szeretném megköszönni Mátrahegyi Csaba önzetlen segítségét az általam keresett 2103-as küszöbléccel kapcsolatban.
Példa értékű az a márka tulajdonosok - és márka rajongók közötti összetartás, önzetlen segítségnyújtás amit tapasztaltam. Ez természetesen elsősorban köszönhető az egyénnek, de igen nagy szerepet játszik benne a Fórum is, amely lehetőséget ad a márkarajongók közötti kommunikációban!
Csabának ezúton is mégegyszer köszönöm!

Üdv - Zforizs

[VukmannA]

Újabb eldöntendő kérdés merült fel: A RetroZsiguli oldalra feltegyünk-e eredeti állapotú Samarákat? És ha arra szavaztok, hogy igen, akkor mi legyen a Retrozsiguli esetén a legfiatalabb autó, ami megjelenhet? Mert ugye azt meghatároztuk, hogy 20 évnél idősebbek kerülhetnek a VeteranZsigulira, de a Retro esetén nem tettünk ilyen kitételt.

S6301865.jpg (53.24 KiB) Megtekintve 8240 alkalommal

[BarthaG.]

Mivel RetroZsiguli, szerintem csak az "igazi" zsiguliknak kellene itt helyet adni.(kölámpások és a kockák) A samara az nem zsiguli. Korhatárnak meg szerintem 1996-ot kéne megadni. Ilyen autók illenek ide, ezért is tetszett meg de ha más tipusok megjelennek, az én szememben már csak hígul az oldal.

[MelegN]

Hát alsó korhatárt tényleg nem lőttünk be, de szerintem a 15 év jó lesz, az rögtön 1996 lesz.

Az kétségtelen, hogy a Zsiguli, a Fiat 124 utódait jelenti, azaz a 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 típusokat, a Szamarák neve szimplán csak Szputnyik majd Lada Szamara volt még a Szovjetúnióban is, a Niva meg Niva vagy később Lada Niva volt.

A Szamarának, de a motoron kívül jórészt a Nivának sincs sok köze a Zsigulikhoz, már ha nem nézzük, hogy a VAZ majd az AvtoVAZ gyártotta őket.

Ugye itt a rés pajzson a Niva, ha azt beengedjük, akkor nem látom okát, miért ne engedhetnénk be az egyéb Ladákat is. A túl új autókat meg a 15 éves határral szűrhetjük ki. 2-3 év a Szamarák első generációja veteránkorba ér. Én már erősen gondolkodom egy korai darab megszerzésén (persze gondolkodom egy csomó más megszerzésén is ), különösebben nem látom, hogy az oldal integritását veszélyeztetné néhány szép gyári állapotú Szamara, én sosem választottam szét a Ladát a Zsigulitól, de nyugodtan együtt tudok élni azzal is, ha ez az oldal a szigorúan Zsiguli marad mert a többség úgy dönt.

Igazából megint csak az a kérdés merül fel, milyen szűk, vagy milyen tág közösséget akarunk építeni. Van ugyan Szamara klub Mo-on, de ahogy a Lada klubbokkal is ez a helyzet, inkább a csapatós, átalakítós autósoknak szól, szóval itt van egy "piaci rés" amit akár be is tölthetnénk, ha úgy döntenénk, azaz a gyári vagy erősen gyárias Szamarákat is befogadhatnánk. A műszaki tartalom más, de problémák és az elkötelezettség ugyanaz, hiszen a gyári állapot, gyári alkatrészek, stb problematikája, a veteránozás maga ugyanazokat a kérdéseket veti föl. És márkatársak.