Hírek, aktualitások Kapcsolat
Veterán  /  Retro  Zsigulik
Zsiguli története Veteranzsiguli.hu
Érdekességek Retrozsiguli.hu
Képgaléria (rendezvények) Veterán Zsiguli Egyesület
Hasznos linkek
Adok/Veszek  

Hírek, aktulitások

2010.09.25
Új tagokokal bővült a Retrozsiguli oldal:
- Csiki Péter egy felújítás előtt álló 1978-as 2101-el csatlakozott,
- Koncz Péter egy nagyon szép 1995-ös 2107-el csatlakozott.
Új tagokkal bővült a Veteranzsiguli oldal is:
Fórizs Zoltán egy eredeti állapotú 1985-ös gyönyörű acélkék 21013-al csatlakozott.
Proksa Péter egy eredeti állapotú 1989-es, hazánkban igen ritka 21051-el csatlakozott,

2010.09.20.
 A hétvégén Pécsett Nemzetközi Veterán Gépjármű Találkozó volt a Magyar Autóklub szervezésében, valamint a Pécsi Veterán Egyesület rendezésében Guinness rekordkísérlet. A rekordkísérlet tárgya az volt, hogy 1000 veterán jármű tartózkodjon egy rendezvényen belül. Sajnos a rekordkísérlet nem zárult sikerrel (ez többek között a "kiváló" időnek volt köszönthető), de aki ellátogatott a két rendezvényre, szerintem jól szórakozott.
A fenti rendezvény egyébként meghozta Egyesületünk első elismerését, sikerét. Az "A legtöbb járművel érkező klub" kategóriát megnyertük 5(+1) képviselővel. Ez az elismerés főként azon négy (Baranyi Lajos, Hajdók Tibor, Meleg Norbert, Oláh József)  Egyesületi tagnak köszönhető, akik a kimondottan rossz időjárás ellenére 200-260 km-t utaztak a féltet kincsükkel (vagy kincsükkel a hátukon). Véleményem szerint példamutató megszállottságuk, eltökéltségük, és szavahihetőségük (megígérték, tehát jöttek).  A rendezvényzől képek  megtekinthjetők a "Képgaléria"-ban

Azon kívül, hogy meg is lett az eredménye eltökéltségüknek találkoztunk, beszélgettünk, és elkezdtük tervezni a jövő évi programokat. Ez utóbbiról fórum témákat nyitok a „Veterán Zsiguli Egyesület” Fórumon belül. Ezt a fórumot csak az Egyesületi tagok „látják”, ők tudnak belépni.

A „Veterán Zsiguli Egyesület” fórumhoz való hozzáférést egyesével tudom engedélyezni a fórumba regisztrált felhasználóknak. Ha valaki Egyesületi tag, de nem látja ezt a Fórumot, akkor kérem írjon nekem, és írja meg a Fórumon belüli felhasználó nevét is!
 
Börcsök Marcell, és Bús Csaba új képeket küldtek az autójukról, feltettem őket. Egyúttal szeretnék gratulálni Marcellnek, mert gyönyörűen felkészítette a veterán vizsgára autóját, ami mára már OT rendszámmal is rendelkezik! Örülök, hogy újabb OT rendszámos autóval gazdagodott az Egyesület!

2010.09.10.
Új anyagokat töltöttem fel az "Érdekességek" közé:
  • Létrehoztunk egy "Rólunk, illetve az autóinkról írták" rovatot, amiben olyan újságcikkeket, video filmeket mutatunk be, amelyekben a Weblapon lévő autók szerepelnek (Hajdók-Milcsevics 2103, Rónai-2102, Standeisky-2103,21013).
  • A "Korabeli videok" részbe három retro kisfilmet tettem (Balaton retro, M7 autópálya a '70-es években, Tüz Csucsu).
  • A "Cikkek, blogok napjainkból" részbe egy Veterán Autó cikket tettem egy 2106-osról.

2010.09.05.
Egy fórum téma keretében a közelmúltban arra az egyességre jutottunk, hogy a weblapon szereplő autókat két részre osztjuk, és létrehozunk egy iker honlapot www.retrozsiguli.hu néven. A két honlapon történő megjelenés feltételeit a következőképpen szabályoztuk:

Veteranzsiguli.hu:
Gyári megjelenés, szigorúan típusazonos karosszéria elemek, alkatrészek, legalább 20 év eltelt gyártási időpontjuktól.
Korhű és típusazonos alkatrészek, restaurált, restaurálás előtti vagy patinás esztétikai állapot. Engedélyezettek korhű, tipikus kiegészítők, különösen a hangulat felidézők (pl: CASCO, Autóklub, KRESZ '76 matricák, DDR ködlámpa, kisautós váltógomb, korabeli rádió, kardánbox, "maffiarács") Ebbe a kategóriába tartoznak a restaurált vagy replika korabeli versenyautók, taxik, rendőrautók, egyebek.) Restaurálás előtti állapotú autók legfeljebb egy évig maradhatnak fenn, ha addig állapotuk javítása nem történik meg, átkerülnek a retrozsiguli.hu oldalra.

Retrozsiguli.hu
Gyári, vagy típusazonos karosszéria elemeknek kell lenniük, de oldható kötésű retro vagy retro hatású (azaz 70-90-es évekbeli) kiegészítők elhelyezhetők az autón (visszaalakíthatóság). Megengedett pl.: retro felni, különböző Lada típusok alkatrészeinek egybeépítése, korabeli kipufogó, Ladával kapcsolatos feliratok, esetleg gyáritól eltérő fényezés stb. Nem megengedett, pl. idegen márka motorja, váltója, felfüggesztése, és olyan esztétikai átalakítás, ami a tipikus látványelemeket lényegesen megváltoztatja, pl. kilincs elrejtés, csíklámpa, nem autentikus tuning spoilerek, lökhárítók, stb. Ide kerülhetnek fel azok a járművek, melyek megfelelnek a veteranzsiguli.hu feltételeknek, de gyártási időpontjuktól 20 év még nem telt el.

A fentiek alapján létrejött az új honlap, az autók átcsoportosítását megcsináltam. Ha valaki nem ért egyet a változással, akkor kérem jelezze nekem (vukmann.attila@veteranzsiguli.hu), vagy a Fórumba írja meg.
Természetesen  mindenki, aki a két honlapon szerepel a Veterán Zsiguli Egyesület tagja lehet.

Változások a Honlapon szereplő autók között:
  • Berényi Zsolt eladta a 2103-asát, ezért levettem a honlapról,
  • Milcsevics Tibor eladta a 21012-ét,
  • Én (Vukmann Attila) eladtam az 1981-es 2102-et, helyette egy 1974-es 2102-est vettem.

2010.08.30.
Végre hivatalosan is megalakult a Veterán Zsiguli Egyesület!

2010. augusztus 16-án adta ki a végzést a megalakulásról a Bíróság, a mai napon értesített az ügyvéd.
Hamarosan a Honlapon létre fogok hozni egy új menüpontot "Egyesület" néven. Itt megtalálható lesznek az Egyesület életével kapcsolatos dolgok, többek között a "Jelentkezési lap" is, de ide kattintva is letölthető.
Az Egyesületi tagsági díj évi 5000 Ft. A 2010. évre fél évi díjat kell befizetni, azaz 2500 Ft-ot, gondolva arra, hogy legtöbben már fizettetek erre az évre tagdíjat valamilyen másik veterán egyesületnél. Természetesen lehetőség van bárkinek a teljes éves tagdíj, vagy akár nagyobb összeg befizetésére is.
Aki csatlakozni szeretne, kérem töltse ki a jelentkezési lapot, és első körben email-en, de adminisztrációs okokból levélben aláírva is küldjétek el nekem a 7627 Pécs, Hétvezér utca 13/A címre is.
Vannak, akik a korábbi rendezvényeken ezt már megtették, azoknak nem szükséges újra kitölteni. Legfeljebb annyit kérnék, hogy email-en jelezzék számomra, hogy a jelentkezési lapjuk még mindig aktuális.

2010.08.04.
- Új anyagok az "Érdekességek" között:

Autó-Motor 1976.03.21-es szám




Autó-Motor 1977.01-es szám


- Nyíregyházi KGST Party
A nyíregyházi KGST Party szervezői megkértek, hogy emeljem ki a "Hírekben": Megváltozott a rendezvény helyszíne!
Az új helyszín: Nyíregyháza Sóstó, Park Hotel, Koaland.

Részletek a  www.kgstparty.hu címen.

- Weblapon történő megjelenés
Létrehoztam a  Javaslatok, észrevételek a weblappal, a fórummal, a klubbal kapcsolatban fórumon belül egyúj témát a "Weblapon történő megjelenés" címmel.
Ezen fórumtéma indítását két okból kezdeményeztem:
Az első, és az igazi ok, hogy egyre jobban terjed a hírünk, és egyre többen keresnek meg, hogy szeretnének csatlakozni, szeretnék az autójukat feltenni az oldalra.
A másik ok, hogy egyre sűrűben hallok kritikákat, hogy kezd felhígulni a társaság, felteszek olyan autókat is, amik nem valók az oldalra.
Nagyon sokszor nehéz helyzetben vagyok. Olyan Lada kedvelők keresnek, akik autója nem teljesen gyári, mert esetleg napi használatban van, vagy mert számukra egy kis „csinosítás” még „kívánatosabbá” teszi szeretett autójukat. Ezen autók közül valóban feltettem néhányat, mert eredeti Lada/korabeli alkatrészekkel lettek átalakítva, vagy azért mert gondolkodásuk, a típushoz való viszonyuk, esetleg segítségük a weblap épülésében indokolttá tette, hogy csatlakozzanak hozzánk.
De ugyanakkor lelkiismeret furdalásom is van néhány esetben, mert elutasítok autókat, akik a már feltettekhez hasonlóan szintén felkerülhetnének.
Tehát mit tegyünk? Legyenek csak gyári autók az oldalon? Vagy csináljuk egy külön gyűjtőt a kicsit átalakított autóknak? De ebben az esetben hol a határ?
Várom a véleményeket a fórumban!

2010.08.01.
Horváth Csaba elküldte, a Május 1-ei Közlekedési Múzeumnál készített képeit.
Az Ö képei mellett egyéb képekkel is bővítettem az albumot.
 

A MAVAMSZ-tól a következő rendezvényről kaptuk tályékoztatót:
2010. augusztus 27-28. Győr: Audi EasToric FIVA B verseny Oldtimerek és Youngtimerek számára



2010.07.24.
Új anyagok az "Érdekességek" között:
Bede András egy 1977-es Merkur tájékoztató kiadványt küldött, melyet feltettem az Érdekességek közé.
Ötvös V. Viktor NIVA illusztárciók címmel küldött egy dokumentumot, amiben a NIVA néhány főelemének rajzai láthatók angol jelmagyarázattal.

Új autók az oldalon:
Varga Márton egykori családi autójukkal, egy 1989-es 2104-el csatlakozott. Az autón ugyan vannak némi átalakítások, de ezek a módosítások vagy Lada, vagy korabeli alkatrészekből történtek.
Nagy András egy 1980-as évjáratú, mindössze 62000 km-t futott 2102-vel csatlakozott.
Hajdók Tibor egy 1976-os évjáratú, mindössze 43000 km-t futott 2103-mal csatlakozott.
Reményi Zoltán egy 1980-as évjáratú, felújításra szoruló, de mindössze 35000 km-t futott 2101-el csatlakozott.
Vettem egy ritkaságnak számító 1979-es évjáratú Taiga-t (Niva-t).

Buczkó Tamás küldött néhány új képet az autójáról. Ezen a 21013 az 'új'  13 " polír Melber(4*98   5,5J) felnikkel van lefényképezve, amely felnikkel hozták be Tamás szerint a Kockákat  Németorzágból a 90-es évek elején.


Mészáros Endre eladta a 2102-es autóját, ezért levettem az oldalról.